{"id":642,"date":"2009-06-24T23:27:45","date_gmt":"2009-06-24T21:27:45","guid":{"rendered":"http:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/?p=642"},"modified":"2009-06-26T23:40:21","modified_gmt":"2009-06-26T21:40:21","slug":"leren-van-inhoud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/2009\/06\/24\/leren-van-inhoud","title":{"rendered":"Leren van inhoud"},"content":{"rendered":"<p><wpg2>2979<\/wpg2>Tja &#8230; als je *denkt* dat er zoals je beloofd is 15 liter in een tank gaat (en dat hij op gewone tank, niet reserve staat) en je bent zelf al tot de conclusie gekomen dat je 200km makkelijk haalt &#8230; dan de 250 toch zeker ook wel? <strong>Klopt!<\/strong>, 249,7 om precies te zijn \ud83d\ude41 Nochtans te kort om m&#8217;n werk te halen maar het was wel heel zuur (en toch ook gelukkig) dat aan het eind van de A73 Nijmegen in de motor er mee uitscheed -> nota bene tegenover de Total (andere kant van de weg de A73 weer op) waar je dus niet naar toe kunt.<br \/>\nGeluk is met de tester want het benzinekraantje stond inderdaad op &#8216;main&#8217; niet op &#8216;reserve&#8217;. Dus na een slag gedraaid te hebben kon ik weer verder tuffen, de Texaco naast mijn werk dus gelijk gespekt, dit hoef ik niet nog een keer mee te maken \ud83d\ude1b En zeker niet onder minder gelukkige omstandigheden! Wel een paar leerpuntjes waar ik mijn voordeel weer mee kan doen<\/p>\n<ul>\n<li>Op mooie dagen is 250km dus het maximum<\/li>\n<li>Kraantje naar beneden is inderdaad MAIN \ud83d\ude1b<\/li>\n<li>Reserve is al actief bij 13.73 liter<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2979Tja &#8230; als je *denkt* dat er zoals je beloofd is 15 liter in een tank gaat (en dat hij op gewone tank, niet reserve<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-642","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":643,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions\/643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tom.scholten.nu\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}